Деловая программа (проект)

В условиях нестабильной экономики и резкого снижения поступлений в бюджет от экспорта нефти и газа перед Россией как никогда остро встает задача поиска резервов для компенсации выпадающих доходов. Утвержденная Правительством РФ «Стратегия развития экспорта услуг до 2025 года» уделяет приоритетное внимание росту торговли услугами международного транзита. Развитие сети транспортных коридоров создает для России благоприятные возможности для реализации транзитного и экспортного потенциала страны. Какие шаги нужно предпринять, чтобы сохранить и укрепить статус транзитной державы и не остаться в аутсайдерах мирового рынка транспортных услуг?  

Темы для обсуждения:

• Тенденции развития национальных и международных транспортных коридоров: транзит vs экспорт? Какие национальные транспортные коридоры нужно развивать в первую очередь в условиях дефицита инвестиционных ресурсов и грузовой базы?
• От чего зависит конкурентоспособность отечественных транспортных систем на глобальных рынках?
• Как связать Европу с Китаем? Роль России в консолидации региональных интеграционных инициатив по строительству МТК в Евразии
• Сможет ли МТК «Европа-Западный Китай» стать драйвером развития регионов?
• Каковы перспективы СМП и речного транзита?
• Какие риски и угрозы, связанные с международной торговлей, встают перед Россией сегодня?
• Какие условия нужны отечественным транспортным операторам для повышения конкурентоспособности и доступа на международные рынки?

Развитие экспорта транспортных услуг и интеграция России в систему международных транспортных коридоров неразрывно связано с развитием транспортной инфраструктуры и достижением целевых показателей «Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.

Темы для обсуждения:

• Кризис: время возможностей и бюджетных ограничений. Что будет с инвестпроектами КПМИ, реализуемыми в рамках ГЧП? Стоит ли сокращать расходы?
• Как правильно распорядится инвестициями в условиях бюджетного дефицита?
• В чем кроются бюджетные риски и риски инвесторов?
• Какое «окно возможностей» открывается для регионов в части лоббирования проектов?
• Как отразится на частных инвесторах принятие законопроекта о защите и поощрении капиталовложений?
• Существуют ли новые возможности и альтернативные механизмы для привлечения внебюджетных инвестиций в федеральные и региональные проекты?
• На какие правовые аспекты нужно обращать внимание при реализации проектов в условиях пандемии? Проблематика форс-мажора и дефолта.   

• Роль транспортного комплекса СЗФО в развитии межрегиональных и международных транспортных коридоров.
• Инвестиции в проекты развития транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Северо-Запада. Возможности и проблемы
• Приоритетные программы и проекты развития международных транспортных коридоров, связанные с территориями СЗФО
• Порты северо-запада как ключевые звенья международных транспортных коридоров
• Развитие ж/д подходов к портам
• Дорожно-строительный комплекс СЗФО

1. Инновационные материалы и технологии для малого судостроения
1.1. Зеленая энергия и перспективы развития водного электротранспорта.
1.2. Применение полимерных композиционных материалов для малого судостроения.
2. Законодательные инициативы в области маломерного транспорта.
2.1. Правовой статус маломерных судов.
2.2. Вопросы водопользования и пользования береговой полосой. Водный кодекс РФ и Кодекс внутреннего водного транспорта РФ.
2.3. Технический регламент Евразийского союза «О безопасности маломерных судов».
2.4. Проект Федерального Закона "О безопасности судоходства маломерных судов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации"
3. Яхтенная инфраструктура и марины.
3.1. Проектирование и строительство марин.
3.2. Яхтенные маршруты и навигационное обеспечение
3.3. Инвестиционные инструменты
4. Пассажирский транспорт и перевозки.
4.1. Экскурсионно-прогулочные и транспортные маршруты пассажирских перевозок в Петербурге и их инфраструктура.
4.2. Проект городские причалы Санкт-Петербурга.
4.3. Туристские маршруты перевозок пассажиров по рекам России.
4.4. Скоростной пассажирский флот. Текущее состояние и перспективы.
5. Российский экспорт маломерных судов
5.1. Отчет о поставках маломерных судов за пределы РФ
5.2. Зарубежные мероприятия и деловые миссии 2021
5.3. Новые рынки и технологии

1. Инновационные материалы и технологии для малого судостроения
1.1. Зеленая энергия и перспективы развития водного электротранспорта.
1.2. Применение полимерных композиционных материалов для малого судостроения.
2. Законодательные инициативы в области маломерного транспорта.
2.1. Правовой статус маломерных судов.
2.2. Вопросы водопользования и пользования береговой полосой. Водный кодекс РФ и Кодекс внутреннего водного транспорта РФ.
2.3. Технический регламент Евразийского союза «О безопасности маломерных судов».
2.4. Проект Федерального Закона "О безопасности судоходства маломерных судов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации"
3. Яхтенная инфраструктура и марины.
3.1. Проектирование и строительство марин.
3.2. Яхтенные маршруты и навигационное обеспечение
3.3. Инвестиционные инструменты
4. Пассажирский транспорт и перевозки.
4.1. Экскурсионно-прогулочные и транспортные маршруты пассажирских перевозок в Петербурге и их инфраструктура.
4.2. Проект городские причалы Санкт-Петербурга.
4.3. Туристские маршруты перевозок пассажиров по рекам России.
4.4. Скоростной пассажирский флот. Текущее состояние и перспективы.
5. Российский экспорт маломерных судов
5.1. Отчет о поставках маломерных судов за пределы РФ
5.2. Зарубежные мероприятия и деловые миссии 2021
5.3. Новые рынки и технологии

Темы для обсуждения:

• Стратегические задачи портового сектора. Выполнение мероприятий по развитию портовой инфраструктуры, включенных в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Обзор проектов нового строительства
• Законодательное обеспечение привлечения инвестиций в портовую отрасль: чем мотивировать инвестора
• Межведомственное взаимодействие в вопросах структурирования и синхронизации проектов
• Деятельность проектного офиса ФГУП «Росморпорт»
• Инвестиционные возможности для развития портовой инфраструктуры СМП, Северо-западного, Каспийского, Дальневосточного и Азово-черноморского бассейнов

Темы для обсуждения:

• Финансирование подготовки инфраструктурных проектов развития портовой инфраструктуры
• Схемы финансирования инвестпроектов по строительству и модернизации
• Особенности реализации концессионных проектов в портовой сфере
• Традиционные и перспективные инструменты структурирования инвестиционных проектов развития портовой инфраструктуры в РФ
• Эффективное правовое сопровождение инфраструктурных проектов
• Расширение границ порта. Актуальные вопросы оформления прав на земельные участки на территории морского порта

Темы для обсуждения:

• Тенденции в логистике, влияющие на конкурентоспособность портов
• Новые порты - новые логистические маршруты: как старым портам удержать грузопотоки, а новым привлечь
• Расширение географии морских транспортных коридоров. СМП: революция в логистике?
• Сотрудничество портовых операторов и ж/д перевозчиков. Разработка совместных логистических решений по стимулированию транзитных перевозок на стыке "порт-ж/д"
• Российские порты в мультимодальных логистических цепочках международных транспортных коридоров. Развитие МТК «Север-Юг» и «Запад-Восток»
• Потенциал портов Дальнего Востока как точки входа для транзита по Транссибу и участия в МТК «Приморье-1» и «Приморье-2»
• Роль «сухих портов» в наращивании грузооборота портов России
• Преимущества паромных перевозок. Расширение паромных линий и соответствующего специализированного флота

Темы для обсуждения:

• Тренд на экологические инвестиции. Сколько и как нужно тратить на охрану окружающей среды? Опыт финансирования «зеленых» проектов в российских портах
• Оптимизация энергопотребления, «чистый» транспорт
• Использование ВИЭ в портах.  Альтернативная генерация и системы накопления энергии
• Добровольная сертификация «Чистый порт» как система самодиагностики стивидорных компаний
• Smart Port. Облачные технологии и IoT в портах

• Речные порты: перспективы и проекты развития
• Интеграция внутренних водных путей в межрегиональные и международные логистические схемы. Европейский опыт
• Перспективы большого европейского воднотранспортного кольца
• Развитие речных портов на крупных реках Сибири. Роль МТК «Енисей – СМП» в транспортно-промышленном освоении Сибири

• Актуальные вопросы разработки новой техники и технологий для перевалки в портах и грузовых терминалах
• Пути повышения эффективности работы, увеличения скорости и качества обработки грузов, снижения себестоимости производимых работ
• Инновационные разработки отечественных и зарубежных производителей
• Особенности оснащения портов Севморпути
• Паромные перевозки. Как переустроить порт для организации паромной переправы
• Механизация речных портов
• Технологии для развития контейнерных перевозок
• Схемы финансирования проектов по приобретению новой техники
• Работоспособность перегрузочного оборудования как элемент устойчивости логистической цепи поставок. Обеспечение технического сервиса и безопасности погрузочно-разгрузочных работ
• НДТ по снижению негативного воздействия на окружающую среду при перевалке грузов
• Подготовка кадров: взаимодействие ВУЗов и производителей

Презентации разработок российских и зарубежных компаний – проектировщиков, поставщиков материалов, оборудования, технологий и услуг для строительства, реконструкции и модернизации объектов транспортной инфраструктуры.

• Основные виды композитных строительных материалов (КСМ) и изделий для применения в транспортном строительстве
• Перспективы спроса и сдерживающие факторы
• Нормативное обеспечение применения КСМ в портовом строительстве
• Актуальные вопросы разработки, классификации, стандартизации и сертификации композитных изделий
• Инвестиции в разработки и производство, возможности государственно-частного партнерства

Согласно утвержденному плану КПМИ, к 2024 году суммарная мощность введенных в эксплуатацию мультимодальных транспортно-логистических центров (с учетом синхронизации планов различных ведомств и организаций по развитию сети существующих центров), обслуживающих транспортные коридоры «Восток — Запад» и «Север — Юг», должна составить не менее 51,6 млн тонн. В России должен появиться опорный каркас из 10 ТЛЦ, инфраструктуру которых будут строить за счет частных инвесторов, в том числе с применением механизмов государственно-частного партнерства. 

Темы для обсуждения:

• Ход выполнения федерального проекта «Транспортно-логистические центры»
• Вопросы привлечение внебюджетных инвестиций в строительство региональных ТЛЦ. Опыт регионов по реализации проектов
• Что будет после 2024 года?

Темы для обсуждения:

• Актуальные вопросы развития трансконтинентального железнодорожного транзита по территории России. Развитие новых маршрутов и транспортно-логистической инфраструктуры МТК «Восток –Запад» и «Север — Юг»
• Деятельность ОАО «РЖД» по развитию ж/д подходов к портам и увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба
• Развитие грузовых железнодорожных перевозок в регионах
• Роль Китая в освоении транзитного потенциала стран ЕАЭС. Как реализовать потенциал трансъевразийского транзита Китай-ЕАЭС-Европа
• Перспективы развития транзита через Транссиб
• Меры по стимулированию транзитных контейнерных перевозок
• Инфраструктура интермодальных контейнерных перевозок
• Новые типы контейнеров и контейнеропригодных грузов
• Решение проблемы кругооборота контейнеров

Темы для обсуждения:

• Объекты автоматизации при организации перевозок по МТК
• Экосистема цифровых транспортных коридоров ЕАЭС. Бесшовная интеграция в мировое транспортное пространство
• Инициативы бизнес-сообщества транспортной отрасли
• Примеры успешных проектов цифровой трансформации

Темы для обсуждения:

• Трансформация транспортной безопасности.
• Кибербезопасность. Защита критически важных объектов
• Возможные виды кибератак и пути их предотвращения